国内经典骑行路线
环青海湖
全程约 360 公里，四天完成。海拔 3200 米，高原骑行是独一无二的体验。七月底油菜花开的时候风景最震撼，但也是旺季，住宿要提前订。路面以柏油路为主，路况不错，但要注意高原日照强烈和天气变化。格尔木方向的风很大，建议逆时针环湖，先骑相对轻松的路段适应海拔。
难度：★★★ 风景：★★★★★
川藏线（成都到拉萨）
骑行者的终极梦想。全程 2150 公里，翻越 14 座海拔四千米以上的高山。需要二十到三十天。这不是一条纯粹的骑行路线，更像一场修行。途中要应对高原反应、恶劣天气、漫长爬坡和补给不足的挑战。每年的五到十月是骑行季，七到八月雨水最多。建议组队出发，单人骑行风险太高。
难度：★★★★★ 风景：★★★★★
海南东线
全程约 420 公里，四到五天。堪称新手长途骑行的最佳入门路线。路况好、海拔低、补给充足、沿途住宿方便。从海口出发沿东海岸到三亚，沿途经过博鳌、万宁、陵水等沿海城镇。热带风光，椰子吃到饱。冬季骑行最舒服，避开七八月的酷暑台风。
难度：★★ 风景：★★★★
环太湖
全长约 250 公里，两到三天。苏锡常地区的骑行后花园。江南水乡风光，沿途古镇林立。大部分路段有专门的骑行道，是长三角地区最成熟的骑行路线。适合周末两天搞定。最佳季节是春秋两季，夏天湖面反光很晒，冬天西北风刮起来很痛苦。
难度：★★ 风景：★★★
大理洱海环湖
一圈 120 公里，一天轻松搞定。洱海西线看苍山，东线看洱海。大部分路段有独立的骑行绿道。大理本身气候宜人，一年四季都适合骑行。这是一条非常适合约伴骑游的路线，不赶路不竞速，走走停停拍拍照。大理古城有很多单车租赁店，外地的朋友可以不带车去。
难度：★ 风景：★★★★★
独库公路（新疆）
全程 561 公里，五到七天。贯穿天山南北，从独山子到库车。沿途囊括了雪山、草原、峡谷、戈壁多种地貌，号称中国最美公路。每年六到十月通车，骑行季很短。中间需要翻越海拔 3700 米的哈希勒根达坂。沿途补给点少，需要带足干粮。风景绝对值回票价，但对体能和后勤的要求都不低。
难度：★★★★ 风景：★★★★★
千岛湖环湖
全程约 140 公里，一到两天。长三角地区最适合周末骑行的路线之一。路面平整，车辆少，沿湖绿道修得很好。千岛湖鱼头是骑行后的标准奖励餐。春秋两季最佳，夏天有些路段暴晒。
难度：★ 风景：★★★★
路书工具
Strava
全球最大的骑行社交平台。路线功能叫 Routes，输入起点和距离会自动生成推荐路线。热力图功能非常实用，哪条路骑的人多一目了然，偏僻路段看看热力图就知道安不安全。付费版可以看路段排行榜和更多数据分析。Strava 的缺点是国内地图数据不够精细，有些路段导航会跑偏。
行者
国内骑行最主流的 App。路书功能比 Strava 更适合中国路况。搜索路书编号可以直接导入经典路线。行者路书的评论区很热闹，能看到最新的路况反馈（哪段在修路、哪段大车多）。赛事功能也很完善，参加线上挑战赛是保持动力的好方式。
两步路
户外路线为主，骑行路线也有不少。优点是轨迹非常精确，支持离线地图下载。适合去偏远地区骑行时备用。
百度地图骑行导航
日常通勤和简单的路线规划用百度地图就够了。它的骑行导航会避开高速和隧道，规划路线比较合理。但长途路线规划还是要用专门的路书工具，百度地图的长途骑行路线偶尔会带到奇怪的小路上去。
爬坡分段技巧
长爬坡最怕的不是累，是不知道还有多远到顶。
均匀分段：一个十公里的爬坡，分成四个两公里半的小段心里就不慌了。每到一个段落点给自己一个小奖励，喝水或者吃块糖。
关注路牌：每个山口和隧道口都有海拔和距离标志，这是最可靠的参照点。
用行者看坡度分段：看路书的时候特别留意坡度分布。平均坡度百分之五和百分之八完全是两种爬坡体验。百分之七以上的长坡就要有推车的心理准备。
顺坡下也要存体力：下坡之后往往连着下一个爬坡。不要在下坡的时候全力冲刺，要留体力给接下来的上坡。多段爬坡的路线，考验的不是你的爆发力，是你能不能在每个坡之间快速恢复。
更多值得骑的路线
除了上面几条成名已久的大路线，还有一些中短途路线也很值得推荐。
北京妙峰山：二十公里的连续爬坡，平均坡度百分之四点四。这是北京周边最经典的爬坡路线，也是很多北京车友的周末必修课。行者上有专门的路书，赛段排行竞争非常激烈。建议秋季去，沿途红叶很漂亮。
杭州龙井路：全长虽然只有三公里，但坡度持续百分之八到十，是江浙地区最知名的短陡坡之一。夜骑龙井是杭州骑友的传统节目，周末晚上山顶小卖部门口能聚集几十号人。
西安分水岭：从沣峪口到分水岭三十四公里上坡，累计爬升一千六百米。这是陕西骑友检测腿力的标杆路线，也是骑游秦岭的入门路段。顶上就是秦岭分水岭，南北水系的分界线，非常有地理意义。
成都龙泉山：离成都市区最近的爬坡路线，单边七到八公里，坡度适中。成都骑友的周末拉练圣地，山上观景台能俯瞰成都平原。山下有很多车店周末组织活动，是成都入坑骑行的绝佳起点。
路线规划避坑指南
有些路线规划上的问题，新手容易忽略。
不要过度依赖导航：骑行导航算法没有汽车导航成熟，有时候会把你带到非常离谱的路线上。出发前用人眼在地图上把路过一遍，确认整体走向是对的。
避开大车多的路段：国道上的大货车是骑行的最大安全隐患。用行者看路书的时候顺便看看沿途评论，如果有多个评论说大车多，那就果断换路。绕个十公里但全程没大车，体验完全不一样。
注意隧道：没有非机动车道的隧道是非常危险的。出发前确认沿途隧道是否允许自行车通行。大城市的隧道通常有禁行标志，山区隧道虽然通常不限，但照明差的隧道非常危险，需要安装车灯并穿反光背心。
备选下撤点：多日骑行的每天行程终点都要有一个能坐车的中转站。如果你骑不动了或者遇到突发情况，能随时弃车坐大巴或火车走。不要把自己逼到除了继续骑别无选择的位置。